汽車廠常見的廢氣處理工藝

汽車制造產業中，涂裝車間在工作過程中能源消耗占整個汽車行業生產總消耗的70%，同時涂裝車間生產過程中產生的三廢也占到汽車生產過程中的85%以上，這里邊包含V0C(揮發性有機化合物)，生產廢水，固體廢棄物等。其中尤以廢氣污染為重。這些物質若不進行必要的無害化處理，肆意排放，將必然對環境帶來嚴重的污染。

汽車廠廢氣處理大致可以分為三個重要步騾，先廢氣收集，再選擇廢氣處理設備和工藝凈化，然后是末端氣體檢測達標后由煙囪排放大氣。

汽車廠有哪些廢氣處理設備？針對汽車涂裝車間產品產生的廢氣，汽車涂裝生產線的廢氣濃度普遍偏高，對于偏高濃度的廢氣可以考慮以下兩種常見的廢氣處理技術進行解決：

1.預處理+活性炭吸附+催化燃燒

高濃度廢氣由風管先經過廢氣預處理設備，分離廢氣中的顆粒物和粘性物質，再由風機引力進入到活性炭吸附箱中，活性炭吸附廢氣處理技術對廢氣中的污染物進行吸附過濾后達標排放，催化燃燒可對活性炭進行吸附，降低活性炭的更換頻率降低運行成本。

2.預處理+蓄熱式焚燒爐(RT0)工藝

廢氣經過廢氣預處理設備分離廢氣中的顆粒物和粉塵，進入完成預熱的RTO蓄熱室A，廢氣流經蓄熱體被加熱，上升至燃燒室在800度左右被凈化，燃燒成二氧化碳和水，被加熱后凈化后的氣體在經過蓄熱室B的蓄熱體脫附熱量，冷卻后的氣體達標排放。RTO產生的熱量還能進行回收，利用于車間的生產和生活。RTO的凈化效率極高可達到99%且不會產生二次污染，一次性投入大但整體運行成本更低，適合長期使用。

廢氣預處理系統，將部分廢氣進入凈化裝置主機之前需要進行預處理，以滿足凈化裝置主機的運行條件。預處理一般包括：去除顆粒物、水分、油滴、準化劑毒物、降溫（或升溫）、調整濃度等。

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